Stellantis aposta no sistema híbrido leve de 48V

A Stellantis prepara uma revolução silenciosa na eletrificação brasileira com a chegada do Bio-Hybrid MHEV de 48 volts, que será produzido no Polo Automotivo de Goiana (PE) a partir de 2026.
O sistema estreia no Jeep Renegade, seguido por Compass, Commander e Fiat Toro, consolidando a estratégia da marca em oferecer soluções híbridas acessíveis e adaptadas ao perfil do consumidor nacional.

O motor T270 1.3 turbo flex (176 cv e 27,5 kgfm) será acoplado a um motor elétrico auxiliar de cerca de 30 cv, que substitui alternador e motor de partida. Esse componente atua como gerador de energia e como fonte de torque adicional, permitindo inclusive rodagem em modo elétrico puro por até 1 km em baixa velocidade (até 30 km/h).

A bateria de íons de lítio de 0,9 kWh, instalada sob o banco do motorista, garante autonomia para manobras e deslocamentos curtos em congestionamentos. O sistema adiciona cerca de 60 kg ao peso total, mas compensa com ganhos em eficiência energética e redução de emissões.

Diferente de outros mercados, onde o Bio-Hybrid é associado a um câmbio de dupla embreagem (e-DCT), no Brasil a Stellantis optou por manter o câmbio automático de seis marchas por conversor de torque, decisão tomada para atender à preferência do consumidor local.

Com isso, a Stellantis não apenas cumpre exigências regulatórias como o Proconve L8, mas também oferece uma solução intermediária entre veículos a combustão e híbridos plenos, democratizando o acesso à eletrificação.

O Bio-Hybrid 48V da Stellantis é mais que uma inovação técnica: é um passo decisivo para consolidar a eletrificação no Brasil. Ao unir motor flex, assistência elétrica e produção nacional, o sistema promete democratizar a tecnologia híbrida e acelerar a transição energética no maior mercado automotivo da América Latina.

Mais do que uma tendência, trata-se de uma estratégia de sobrevivência e liderança, em um cenário de desafios econômicos e crescente pressão regulatória. A Stellantis mostra que está pronta para conduzir o futuro da mobilidade brasileira.

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